新疆脱硝催化剂，与炼油行业共进

    炼油脱硫催化剂主要包括催化裂化催化剂和加氢处理催化剂。中国近80%的汽油产品来自催化裂化装置。近几年来，炼油市场对催化裂化催化剂的需求一直呈逐年递增的态势。随着我国低硫燃料油标准的推进，炼油企业的加氢能力也在不断提高，加氢处理催化剂也已推向工业化应用，市场潜力开始逐渐显现。 　　

    不同形态的硫具有不同的性质。硫氧化物释放到大气当中就是污染物，被回收用于生产硫磺或硫酸就是资源。脱硫催化剂帮助炼油企业从炼油烟气中高效回收可用于生产的硫资源，既能消除污染，又可节约资源，可谓一箭双雕。那么，在国际金融危机背景下，脱硫催化剂产品有什么理由火起来呢? 　　

    理由一：油价低了炼油活了 　　

    炼油行业是脱硫催化剂产品的主要战场之一。全球石油价格低迷助炼油行业大打效益翻身仗，成了催化剂市场红火起来的最大理由。 　　

    申银万国石化行业分析师郑治国认为，2009年的炼化板块将从2008年的水深火热中脱离，良好的市场表现得到普遍期待。今年年初的成品油定价机制改革实现了我国成品油价格与国际市场三大原油价格的联动，炼油企业将从中获得合理的利润空间，这也将提高炼油企业的生产积极性。据了解，国内炼油企业扩能趋势日益明显，今年国内的炼油能力仍将继续扩大。掘国化顶峰咨诲服务(北京)有限公司预测，2009年我国的炼油能力(不包括地方炼油)将从2008年的38530万吨增长到41730万吨。中石油、中石化旗下的不少炼厂都有或大或小的扩能计划，如镇海炼化的炼油能力到2009年9月将扩大到每年2300万吨，在原来基础上扩大300万吨。茂名石化2,000万吨炼油扩建项目预计将于今年投产，天津石化1000万吨的炼油扩产项目也将于2009年完成，中海油惠州千万吨级炼油项目将在2009年投产，中石油在广西钦州的千万吨级炼油项目也将于，2010年建成。 　　

    国内炼油产能的扩张，显然将为脱硫催化剂的市场提供良好的前景。 　　

    北京三聚环保新材料股份有限公司(以下简称三聚环保公司)是中关村科技园区的一家高新技术企业，主要从事催化剂和石化助剂等产品的研发、生产、销售及相关的技术服务。该公司市场部一位负责人在接受记者采访时表示，自2000年以来，三聚环保公司的销售收入每年都在以30%~40%的速度递增。预计2009年公司的市场销售基本不会受到金融危机的影响，仍然可以保持往年的增长速度。 　　

    这位负责人说：“只要国内的炼油企业不降低产量，保持正常运转，三聚环保公司的脱硫催化剂就能正常销售。此外，2009年前后仍将有一些千万吨级的炼油项目投产，如中海油惠州千万吨级炼油项目。这将为公司销售额的增长带来利好。”据介绍，目前三聚环保公司在中石油、中石化、中海油三大集团中的客户已达到四五十家。良好的客户资源为该公司2009年的销售市场打下了比较稳定的基础。 　　

    理由二：环保仍是硬杠杠 　　

    新疆脱硝催化剂,催化剂生产商雅保化工(上海)有限公司中国区催化剂部门销售经理杨大军说：“虽然金融危机可能导致这个银行倒闭了、那个公司关门了，但是我们却没发现哪个国家把环保的标准降低了、要求放宽了、进程放慢了。也就是说，虽然目前处于国际金融危机的大背景下，但是没有政府会在环保方面打折扣。这是对我们炼油脱硫催化剂市场最大的支持。” 　　

    据了解，随着节能减排要求越来越严格，炼油业在促进废弃物低排放方面的任务相当艰巨。以中石化为例，由于该集团旗下有87%的企业处在国家划定的酸雨和二氧化硫控制区域，“十一五”期间要实现80%以上的企业达到清洁生产标准、外排二氧化硫量总体减少10%以上等目标并非易事；这也必然拉动脱硫催化剂的研发和使用。 　　

    市场对清洁燃油的需求也为脱硫催化剂提供了机遇。自2008年雪月1日起，北京市各加油站和油库开始供应京标Ⅳ油品。与原来北京市场供应的油品相比，京标Ⅳ油品主要改进的指标是汽油的硫含量大幅降低。此外，自2009年12月31日起，除北京外，我国将在全国范围内实施机动车国Ⅲ排放标准，国Ⅲ汽油的硫含量是150ppm(百万分率)，相对目前的国Ⅱ汽油的硫含量减少了350ppm。目前，已有上海、广州等城市相继提前实现了国Ⅲ排放标准。中国石油规划总院炼化所高级工程师宋爱萍认为，随着国家对燃油清洁度的要求越来越高，自然会带动炼油脱硫化工品的市场。 　　

    国外的例子也有说服力。超低含硫柴油标准的第一阶段于2005年1月在欧洲开始付诸实施。为达到超低含硫柴油的标准，炼油商需购买比平时多2-3倍的催化剂。在这种情况下，深度加氢精制催化剂市场在欧洲得到了较大的发展，自2001年以来市场需求已增长了25%。许多炼油厂需要购买的催化剂数量成倍增长。市场对催化剂需求的增长便促使一些催化剂生产商扩大产能。